又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

花園飯店 為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價

就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 516 間客房
  • 5 間餐廳
  • 室內游泳池
  • 供應早餐
  • 健身俱樂部
  • 代客停車
  • SPA 服務
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 托兒服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 保母或托兒服務 (付費)
  • 安親服務/活動 (付費)
  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室

鄰近景點

  • 位於COEX
  • COEX 會展中心就在附近
  • COEX Mall就在附近
  • 奉恩寺就在附近
  • 蠶室棒球場就在附近
  • 首爾體育中心就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 宣陵公園就在此區域
  • 蠶室綜合運動場就在此區域
  • 韓國戰爭紀念館就在此區域
  • 首爾塔就在此地區


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時旅遊大亨

(中央社記者汪淑芬台北27日電)交通部民用航空局原本打算以肥肉綁瘦肉方式,分配復興航空停飛後航權,但業者發現以往視為肥肉的兩岸航線現在像瘦肉,而被歸為瘦肉的國內航線如雞肋,業者已不急著要。

民航局向來的肥肉綁瘦肉原則,就是以較賺錢的兩岸航線,搭配獲利低或虧損的國內航線。

業者原本都想搶兩岸線中最熱門上海航線,但現在發現,復興航空運輸股份有限公司兩岸航線好的時間帶在停飛後,早就立刻被其他航空公司補上,就算分到上海航線,也可能只飛紅眼航班,不再是黃金線,肥肉成瘦肉。

目前由華信航空股份有限現省公司暫飛的台北-花蓮及台中-花蓮航線,一直是民航局要與兩岸航線綁在一起的瘦肉,但虧損嚴重,在業者看來,稱不上瘦肉,只是雞肋。

包括中華航空股份有限公司、長榮航空股份有限公司及遠東航空股份公司現在對興航重分配的航權無強烈意願,業者認為如果只是瘦肉加雞肋,何必急著分?

民航局說,如果業者現在不想分航權,也不會強迫分配。

民航局表示,上海航線的確較有經營利潤,但興航停飛後,原飛航時間帶由相關管理單位收回,因上海非常忙碌,已無法申請到原有時間帶,開航無法預期,也無法有預期獲利,將兩岸航線與國內航線搭配方式,對業者來說,已不具原先誘因。

至於興航原飛航的國際航線,絕大部分都是航權無限制航點,各航空業者都可依需求申請,無任何誘因。1051227

(中央社記者陳葦庭台北30日電)長榮航空前發言人聶國維證實,長榮航空前董事長張國煒已經向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」,目前正積極籌備作業。1051130

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